盖世汽车讯 人们越来越意识到，环境危机迫在眉睫，因此科学家们开始积极寻找可持续的能源。可充电电池（如锂离子电池）被迅速普及，与此同时，“绿色”技术产品，如电动船和其他电动车辆也得到了持续不断的发展。但由于锂资源稀有且难以分配，其可持续性受到质疑，同时还存在成本急剧上升的风险。因此，研究人员转向研究钠离子电池（SIBs），其在电化学方面与锂离子电池类似，并具有更多钠离子、生产所带来的成本更低等优点。但是，当前SIBs中的...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，来自东京工业大学、日本东北大学、国立先进工业科学技术研究所和日本工业大学的科学家们经过实验证明，清洁电解质/电极界面是实现高容量固态锂电池的关键。该发现可能将为优化电池设计铺平道路，来提升移动电子设备和电动汽车的容量、稳定性和安全性。液态锂离子电池在生活中应用十分广泛，在很多日常移动电子设备中就能够找到。液态电池具有很多优势，但同时也带来很多风险。例如，近年来，由于电池设计不当，导...[详细]

  彭博新能源财经预计，2025年时，美国在全球电池产量中的占比将从现在的8%下降到6%。...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，现代生活中，锂离子电池至关重要，不但可以给笔记本电脑和手机充电，还可以给玩具充电。但锂电池存在着一定的安全风险隐患，那就是容易起火。水系锌基电池利用水基电解质代替常规化学溶剂可避免火灾隐患。但是，由于枝晶生长不受控制，大幅度的降低了实际应用中电池的性能和寿命。最近，美国研究小组在《Nature Communications》期刊上发表文章称，利用新型3D锌锰纳米合金阳极以及海水电解液可解决以上问题...[详细]

  目前，新能源汽车主要装配的电池是锂离子电池，由石墨作为负极，然后磷酸铁锂或者三元或者钴酸锂做正极，电解质是可燃的液体电解质，会造成安全忧虑。当单位体积内的包含的能量到了300瓦时/公斤时，就到了液态锂离子电池的一个极限。因此，预计下一步一方面锂离子电池会持续有新的研究与发展，另一方面或许就要发展固态电池或者说我们逐渐要过渡到全固态锂电池。一、锂离子电池的升级换代我们大家可以看到，现在性价比最好的动力电池是磷酸铁锂，这...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，由瑞典查尔默斯理工大学领导的国际研究小组近期制定出锂金属电池充电和操作指南，可大幅度提高效率及降低短路风险。作为新一代高单位体积内的包含的能量电池，业界对于锂金属电池未来在汽车领域的应用寄予厚望。锂金属电池以锂金属薄箔作为负极材料，而非石墨，因此具有较大能量密度，这一点与锂离子电池的原理相同。电池电极中没有石墨，不但可以大大提高其活性物质比例、增加单位体积内的包含的能量并减轻重量，同时，也使在正极上使用...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，来自Skoltech大学、D. Mendeleev大学以及RAS化学物理问题研究所的俄罗斯研究人员合成了可用于锂双离子电池的新聚合物阴极材料，并对其进行了测试。测试根据结果得出，新阴极性能优于锂离子电池，不仅可循环25,000个充电周期，并可在几秒钟内完成充电，可用来生产价格较低的钾双离子电池。由于许多设备大多采用自动模式，因此全球电量消耗逐年递增，对于能量存储解决方案的需求也随之增长。功率大、放电/充电率...[详细]

  许多投资者表示，更关注那些涨幅不如特斯拉和蔚来一样的公司。...[详细]

  2021年1月20日，现代汽车与韩国东西电力公司和德洋公司共同举行了三方自主研发的氢燃料电池发电项目的竣工仪式，该项目当天正式投入试运营。竣工仪式以在线视频的形式进行，现代汽车、韩国东西电力公司、德洋公司以及氢燃料电池发电项目所在地的蔚山市相关领导共同出席了仪式。此前，三家公司于2019年4月签订了《氢燃料电池发电试点谅解备忘录（MOU）》。根据协议，三方将在蔚山合作建设1MW（兆瓦）氢燃料电池发电系统并推进试点项...[详细]

  在另外一种全固态锂电池中，此类因锂枝晶生长而导致降解的固体电解质有可能得到重复利用。...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，日本国立材料研究所NIMS和SoftBank发现，影响高单位体积内的包含的能量锂空气电池循环寿命的主要影响因素为电解液体积与电极的面积比。 据悉，该研究团队开发出一项技术，可用于量化电池电化学反应中形成的产物和氢的使用量，从而精确评估反应物和产物之间的整体平衡。锂空气电池重量轻，且单位体积内的包含的能量高（理论上为锂离子电池能量密度的好几倍），有望成为未来的终极充电电池。因此，它可能会被应用于多项技术领域，如无人机...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，以色列超快充（extreme fast charging，XFC）电池技术开发商StoreDot近日宣布推出其第一代5分钟充电电池的工程样品，是该公司在消除电动汽车（EV）续航和充电焦虑方面取得的重要里程碑，并首次证明了小尺寸电池展示了XFC的商业可行性。StoreDot的XFC电池技术样品采用纳米级金属和专有化合物，旨在向电动汽车和电池制造商证明，电池负极中石墨可被成功替代，从而解决电池安全、循环寿命和膨胀等问题。（...[详细]

  1月20日，盖世汽车由企查查获悉，宁德时代（300750）于日前公开了“一种固态电解质的制备方法”、“一种硫化物固态电解质片及其制备方法”两种固态电池相关专利。图片来自：企查查其中第一条公开号为CN112242556A，专利摘要显示，本申请提供了一种固态电解质的制备方法，包括：将锂前体、中心原子配体分散于有机溶剂中，形成反应初混液；将硼酸酯分散于有机溶剂中，形成改性溶液；将反应初混液与改性溶液混合，干燥，得到初始产物...[详细]

  1月19日晚，一辆特斯拉Model 3在上海市闵行区某小区地下车库发生自燃并爆炸。1月20日，特斯拉公司对此回应称，根据车主描述，其驾驶车辆进入地库后感觉底盘发生碰撞，随即停车查看。车主发现车辆前部开始冒烟后返回车辆取出车内个人物品，在其安全离开后不久车辆开始起火。“我们初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路，最后导致起火。”特斯拉说，公司已第一时间全力配合监督管理的机构和上海市闵行消...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，索尼半导体以色列分公司Altair推出低功耗、体积小、安全性高、高度集成的芯片组ALT1250。该芯片组专为蜂窝IoT设计，可与低功率NB-IoT或CAT-M网络即时连接，且无需持续充电。（图片来自：Altair）ALT1250芯片组可帮助应用设备延长电池使用寿命及缩小尺寸，此外，还支持5G、双模CAT-M和后备2G功能的NB-IoT，旨在与IoT服务和蜂窝网络一起发展。它还支持MCU子系统和集成式SIM（iSIM）卡，能保持连接状态的同时...[详细]

  新视频显示，特斯拉的电芯生产线与可口可乐工厂可能应用的生产线具有很多相似之处。...[详细]

  继“全气候电池（ACB）”、“十分钟充好电池（FCB）”、“硕安电池（SEB）”之后，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳院士团队联合科技公司EC Power在动力电池领域又取得了突破性进展，该团队发明了一种热调控磷酸铁锂电池（TMB），能够完全满足电动汽车大规模普及的需求：低成本、无里程焦虑、超安全、长寿命、全气候。该成果于2021年1月18日发表于能源领域世界最顶级期刊《自然?能源》(Nature Energy)。电池成本2.5万、无里程焦虑、百公里...[详细]

  广汽集团发布了重要的公告，回应有关电池继续引发的争议问题。2021年1月15日，广汽集团全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司发布了主要内容为“广汽埃安全新动力电池科技”的宣传海报。在1月16日的中国电动汽车百人会论坛上，公司管理层介绍了广汽电池技术的相关进展。后续相关媒体对此进行了报道，并对相关电池技术提出了一些质疑。为消除市场误解，公司特此予以说明。公告就相关情况说明如下——1、石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极...[详细]

  盖世汽车讯 随只能便携式电子科技类产品和电动汽车的加快速度进行发展，锂资源的消耗将飞速增加，同时也将加大锂离子电池（LIB）成本。此外，锂资源的短缺（地壳中储量仅为0.0017 wt％）和不均匀分布也限制了其进一步的开发和应用。而钾元素（地壳中储量为2.7 wt％）与锂元素有着相似的特性，且储量丰富。作为LIB最佳替代方案，钾离子电池（PIB）已成为研究重点。相对于Na（2.71 V vs. 标准氢电极/SHE）、Mg（2.37 V vs. SHE）、Al(1.66 V vs. ...[详细]

  TDK计划投入超过50.1亿美元，以提高电池和其他清洁能源领域产品的产量；罗姆则将把用于电动汽车的下一代芯片的产能提高5倍。...[详细]

  2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业高质量发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的未来电池论坛上，中国科学院物理研究所研究员黄学杰发表了主题演讲。以下为演讲实录：尊敬的陈清泰理事长、线上的陈立泉院士、各位嘉宾早上好，非常荣幸有机会到这个论坛做一个汇报，新的十年又开始了，电动车走进了新时代。刚才在...[详细]

  如何提高电动汽车以及电池系统性能的同时确保其安全性是电动汽车系统模块设计过程中存在的一大挑战。目前在电动汽车中普遍采用的热熔保险丝+高压直流接触器的高压电路开断保护设计存在不少应用和安全问题：热熔保险丝由于老化问题无法耐受多次车辆急加速峰值电流冲击；热熔保险丝在正常工作下发热量大，加重系统的散热功率和成本；目前主流的主回路热熔保险丝（CCC：400A~700A）无法在1kA~3kA范围的过电流状态下快速切断高压回路以保护...[详细]

  固态电池使用固体电极和固体电解质，不仅单位体积内的包含的能量大，而且安全性能好。...[详细]

  在1月17日举办的中国电动汽车百人会论坛（2021）上，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南先生认为国家最新发布的2021到2035的新能源战略政策对于聚焦未来的技术发展路线非常必要的。“目前，充电的便利性现在是时下最大的难题，如果我们的祖国想通过新能源的商业模式来解决充电难的问题，从国家政策来看，这不是长久之计，要解决电的问题，只希望能够通过商业模式的创新是不够的，希望从国家层面进行考虑。从我们的角度来讲，广汽埃...[详细]

  2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业高质量发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的未来电池论坛上，中国工程院院士陈立泉发表了主题演讲。以下为演讲实录：大家好！我是中国科学院物理研究所陈立泉，我代表我的同事李泓、胡勇胜和卫蓝新能源的俞会根和天目先导的罗飞跟大家一起交流。我今天交流的题目是“新一代电...[详细]

  2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业高质量发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的未来电池论坛上，欣旺达电动汽车电池副总裁兼电池系统研究院院长陈斌斌发表了主题演讲。以下为演讲实录：尊敬的陈清泰理事长，尊敬的各位专家，嘉宾，大家好。我是来自欣旺达电动汽车电池的陈斌斌，很荣幸今天能代表欣旺达来跟各位...[详细]